Comhdhéanamh Táirge Gluaisrothar Leictreach

soláthar leictreachas

Soláthraíonn an soláthar cumhachta fuinneamh leictreach do mhótar tiomána an ghluaisrothar leictreach, agus déanann an mótar fuinneamh leictreach an tsoláthair chumhachta a thiontú go fuinneamh meicniúil, agus déanann sé na rothaí agus na feistí oibre a thiomáint tríd an bhfeiste tarchurtha nó go díreach. Sa lá atá inniu ann, is é an fhoinse cumhachta is mó a úsáidtear le haghaidh feithiclí leictreacha ná cadhnraí luaidhe-aigéad, ach le forbairt na teicneolaíochta feithiclí leictreacha, cuirtear cadhnraí eile in ionad cadhnraí luaidhe-aigéad de réir a chéile mar gheall ar a bhfuinneamh sonrach íseal, luas luchtaithe mall, agus saolré gearr. . Tá cur i bhfeidhm foinsí cumhachta nua á bhforbairt, ag oscailt ionchais leathan d'fhorbairt feithiclí leictreacha.

mótair tiomáint

Is é feidhm an mhótair tiomána ná fuinneamh leictreach na foinse cumhachta a thiontú go fuinneamh meicniúil, agus na rothaí agus na feistí oibre a thiomáint tríd an tarchur nó go díreach. Úsáidtear mótair sraith DC go forleathan i bhfeithiclí leictreacha an lae inniu, a bhfuil tréithe meicniúla "bog", atá an-chomhsheasmhach le tréithe tiomána na ngluaisteán. Mar sin féin, toisc go bhfuil sparks comaitéireachta ann, tá cumhacht sonrach íseal, éifeachtacht íseal, agus ualach oibre cothabhála trom ag mótair DC. Le forbairt na teicneolaíochta mótair agus na teicneolaíochta rialaithe mótair, tá sé faoi cheangal mótair DC gan scuab (BCDManna) agus mótair drogall aistrithe a chur in ionad de réir a chéile. (SRM) agus mótair asincrónacha AC curtha in ionad.

Gléas rialaithe luas mótair

Socraítear an gléas rialaithe rialaithe luas mótair le haghaidh athrú luas agus athrú treo na feithicle leictreacha, agus is é an fheidhm atá aige ná voltas nó sruth an mhótair a rialú chun rialú an chasmhóiminte tiomána agus treo uainíochta an mhótair a chomhlánú.

Sna feithiclí leictreacha roimhe seo, rinneadh rialáil luas an mhótair DC a bhaint amach trí fhriotóir a nascadh i sraith nó trí líon na n-casadh de choil réimse maighnéadach an mhótair a athrú. Toisc go bhfuil an rialáil luais céim ar chéim, ginfidh sé tomhaltas fuinnimh breise nó go bhfuil struchtúr an mhótair casta, agus is annamh a úsáidtear é inniu. Úsáidtear rialáil luas chopper thyristor go forleathan i bhfeithiclí leictreacha inniu, agus déantar rialáil luas gan chéim an mhótair a bhaint amach trí voltas críochfoirt an mhótair a athrú go haonfhoirmeach agus sruth an mhótair a rialú. I bhforbairt leanúnach na teicneolaíochta cumhachta leictreonacha, cuirtear feistí rialaithe luas chopper eile in ionad de réir a chéile freisin (GTO, MOSFET, BTR agus IGBT, etc.). Ó thaobh na forbartha teicneolaíochta, le cur i bhfeidhm mótair tiomána nua, beidh sé ina threocht dosheachanta chun rialú luais feithiclí leictreacha a athrú i gcur i bhfeidhm na teicneolaíochta inverter DC.

I rialú comhshó uainíochta an mhótair tiomána, braitheann an mótar DC ar an teagmhálaí chun treo reatha an armature nó an réimse maighnéadach a athrú chun comhshó rothlaithe an mhótair a bhaint amach, rud a fhágann go bhfuil ciorcad Confucius casta agus laghdaítear an iontaofacht. Nuair a úsáidtear an mótarfheithicil asincrónach AC le haghaidh tiomána, ní gá d'athrú treo an mhótair ach seicheamh céime sruth trí phas an réimse mhaighnéadaigh a athrú, rud a fhéadfaidh an ciorcad rialaithe a shimpliú. Ina theannta sin, le húsáid mótair AC agus a theicneolaíocht rialaithe luas minicíochta athraitheach, déanann rialú aisghabhála fuinnimh coscánaithe na feithicle leictreacha níos áisiúla agus an ciorcad rialaithe níos simplí.