Stair gairid ar fhorbairt gluaisrothar

Ó 1885, nuair a rinne Daimler Gearmánach an chéad ghluaisrothar ar domhan faoi thiomáint ag inneall gásailín a chumadh agus a mhonarú, tá breis agus 100 bliain tar éis dul i mbun forbartha ar ghluaisrothair.

Is é an gluaisrothar bunaidh, an cruth iarbhír atá ann cheana féin i Músaem Eolaíochta agus Teicneolaíochta München, an Ghearmáin, an chéad ghluaisrothar ar domhan a phaitinnigh Daimler Gearmánach ar 29 Lúnasa, 1885.

gluaisrothar

gluaisrothar

Teoranta go dtí níos mó ná 100 mbliana ó shin, bhí an t-inneall gásailín ag an am sin fós i staid íseal-leibhéil agus naive. Ag an am sin, bhí an déantúsaíocht feithicle fós i gcéim na teicneolaíochta iompair. Bhí an gluaisrothar bunaidh agus an gluaisrothar nua-aimseartha an-difriúil i gcuma, struchtúr agus feidhmíocht. Bhí fráma an ghluaisrothair bhunaidh adhmaid. Ag breithiúnas as an grán adhmaid, is siúinéirí é. Tá na rothaí déanta as adhmad freisin. Tá ciseal seachtrach na rothaí clúdaithe le sraith iarainn. Tá roinnt frámaí adhmaid cearnach ag bun agus lár an fhráma, ar a gcuirtear na hinnill. Roth tacaíochta beag, is é an fheidhm atá aige ná cosc ​​a chur ar tipping nuair a bhíonn sé ina stad. Mar sin buaileann an carr an talamh ar gach ceithre. Tiomáineann an t-inneall lucht leanúna-fhuaraithe aon-sorcóir na rothaí cúil ar aghaidh trí tharchur luasmhoillithe dhá chéim trí criosanna agus giaranna. Tá an diallait múnlaithe cosúil le diallait agus clúdaithe le sraith leathair. Tá toirt oibre 264mL ag sorcóir an innill agus cumhacht uasta de 0.37kW (700r/nóiméad), nach bhfuil ach 1/5 de mhéid gluaisrothar simplí nua-aimseartha. 12km/u, nach bhfuil i bhfad níos tapúla ná siúl. Ós rud é nach raibh aon fheistí maolánacha cosúil le spriongaí ag an am sin, tugadh "carr turrainge cnámh" ar an gcarr seo. Mar is féidir leat a shamhlú, tá tiomáint ar shráideanna cloiche an 19ú haois níos míchompordach ná a fhorghníomhú. Cé go bhfuil an gluaisrothar bunaidh chomh simplí, ó shin i leith, tá an gluaisrothar athraithe agus feabhsaithe go leanúnach, agus tá na céadta milliún de shliocht gluaisrothar nua-aimseartha ar feadh níos mó ná 100 bliain.

gluaisrothar míleata

gluaisrothar míleata

Comhlánaíonn gluaisrothair Gearmánacha gluaisrothair Mheiriceá, a bhfuil aithne ar an gCuideachta Harley-Davidson orthu ar fud an domhain. I 1903, is é an tsamhail mhargaidh Uimh. 1 a tháirgtear ag American Harry Company (an gluaisrothar tráchtála is luaithe sna Stáit Aontaithe), méid oibre sorcóir inneall an ghluaisteáin 409mL, is é 2.94kW an chumhacht, agus glactar leis an bhfráma rothair. Is táirge de chuid na huaire iad gluaisrothair agus samhail a léiríonn leibhéal na heolaíochta agus na teicneolaíochta ag an am sin. Is é sin le rá, déantar gluaisrothair ag céimeanna éagsúla a bhrandáil le forbairt na heolaíochta agus na teicneolaíochta in amanna éagsúla. Is é an fáth nach bhféadfaí an gluaisrothar bunaidh a úsáid ná toisc nach bhféadfadh an eolaíocht agus an teicneolaíocht ag an am sin na codanna is bunúsaí a theastaíonn dá ghnáth-thiomána a chomhlíonadh, agus mar sin ní fhéadfaí é a chur ach amháin sa tsaotharlann. Ó na 1890idí go dtí tús an 20ú haois, ghlac na gluaisrothair luatha aireagáin nua agus teicneolaíochtaí nua ag an am sin, mar shampla boinn rubair aeroibrithe, imthacaí liathróid, clutches agus tarchur, ionsúirí turraing fionraí tosaigh, suíocháin earraigh, etc. go mbeadh luach praiticiúil, mais-tháirgthe sa mhonarcha, agus tháinig chun bheith ina earra. Is é seo an gluaisrothar dara glúin, ar a dtugtar gluaisrothar an ghlúin tráchtearraí. Mar shampla, i 1912, an X-8Gluaisrothar aon-sorcóra a tháirg an American Harley-Davidson Company. Ag an am sin, ní raibh an córas tarchurtha agus tarchurtha réitithe, ach bhí an ulóg mhór a bhí ceangailte leis an roth chúl á thiomáint ag crios, agus bhí an coscán coscánaithe ag tarraingt an bróg coscáin cúil tríd an láimhseáil. Ag an am sin, níor réitíodh fadhb an turraing chúl, agus bhí an turraing tosaigh ionsúire turraing simplí fáinne ceangailte leis an forc tosaigh.

Tar éis na 1930í, le dul chun cinn leanúnach na heolaíochta agus na teicneolaíochta, tá táirgeadh gluaisrothar tar éis glacadh le córas ionsúire turraing fionraí cúil, córas adhainte meicniúil, gléas coscáin meicniúil druma, tiomáint slabhra, etc., ag déanamh gluaisrothair tóg go leibhéal nua. Céimeanna, gluaisrothair aibí de réir a chéile, a úsáidtear go forleathan in iompar, iomaíocht agus míleata. Is é seo an tríú céim den gluaisrothar - an chéim aibíochta. I 1936, bhí an American Harley Company in ann gluaisrothair ardleibhéil a mhonarú. Úsáideann an carr inneall V-cúpla 1000mL, OHV, 27.93kW le luas barr 150km/u.

Tá forbairt gluaisrothair cosúil le céim ar chéim, is airde an fhorbairt, is mó chun cinn. Cuireadh an gluaisrothar bunaidh de 1885 ar an talamh ar an gcéad urlár, agus ba é an dara hurlár an chéad ghluaisrothar a tháirgtear sa domhan, a bhí ina rothar gluaisrothar le inneall ceithre-stróc cúpla-sorcóir sa Ghearmáin i 1894, agus iomlán. de 1000 a tháirgtear. Is é an tríú sraith gluaisrothair rásaíochta tóir na 1930í, nuair a bhí feidhmeanna praiticiúla ag na gluaisrothair cheana féin. Is gluaisrothar só nua-aimseartha é an ceathrú sraith tar éis na 1970idí. Léiríonn an léaráid ní hamháin na ceithre chéim d'fhorbairt gluaisrothar, ach freisin cumraíonn sé na héadaigh éagsúla de thiománaithe na bhfeithiclí sna ceithre chéim.

Ó na 1970idí, tá teicneolaíocht adhainte leictreonach, tús leictreach, coscáin diosca, gardaí comhlacht sruthlínithe, etc., glactha ag táirgeadh gluaisrothar, chomh maith le teicneolaíocht íonú gáis sceite agus feistí coscánaithe frith-ghlais ABS sna 1990í, ag déanamh gluaisrothair. Tá sé tar éis éirí ina mhótarfheithicil chun cinn le cuma álainn, feidhmíocht níos fearr, úsáid áisiúil, solúbthacht agus luas, agus tá sé anois ar cheann de na siombailí tábhachtacha de shibhialtacht na cruinne comhaimseartha. Go háirithe, tá na gluaisrothair só mór-dhíláithrithe tar éis teicneolaíocht chun cinn na ngluaisteán an lae inniu a thrasphlandú chuig na gluaisrothair, rud a fhágann go sroichfidh na gluaisrothair staid na foirfeachta. Tá forbairt gluaisrothair tar éis dul isteach sa cheathrú céim - an lá